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Freitag, 25. Mai 2018
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2 Tage im BMW 550i Gran Turismo unterwegs

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© BMW

 

Ein Erlebnis der besonderen Art

Der BMW 550 i Gran Turismo kombiniert Eleganz, Raumkomfort und Variabilität in einzigartiger Weise. Mit dem BMW 5er Gran Turismo wurden die charakteristischen Merkmale einer repräsentativen Limousine, eines modernen, vielseitig nutzbaren Sports Activity Vehicle und eines klassischen Gran Turismo neu interpretiert.

 

Eelegant gestreckte Silhouette und eine Coupé-artige Dachlinie sowie vier Türen mit rahmenlosen Scheiben zu einer harmonischen Einheit. Die Frontansicht vermittelt kraftvolle Dynamik durch die Präsenz der aufrecht stehenden BMW Niere, große Lufteinlässe und schräg gestellte Doppelrundscheinwerfer. Das Tagfahrlicht wird erstmals durch Coronaringe mit LED-Technik dargestellt. Das Heck gewinnt durch horizontal ausgerichtete Linien eine charakteristische Breitenwirkung, die auch von den L-förmigen Rückleuchten mit homogen strahlenden, LED-gespeisten Lichtbänken unterstützt wird.

Ein Innenraum wie im Flugzeug

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© BMW

Der luxuriöse und angesichts der Coupé-artigen Silhouette großzügige und variabel nutzbare Innenraum erzeugt spontanes Wohlbefinden beim Fahrer und den Passagieren. Dieses wird durch den komfortablen Einstieg, die leicht erhöhte Sitzposition, die großen Fensterflächen sowie erlesene Materialien und höchste Verarbeitungsqualität unterstützt.

 

Das flexibel wandelbare Interieur des BMW 5er Gran Turismo ermöglicht es, die großzügigen Raumverhältnisse situativ den individuellen Bedürfnissen anzupassen. In ihrer Standardposition bieten die hinteren Sitze den Passagieren eine Beinfreiheit auf dem Niveau des BMW 7er sowie eine dem BMW X5 entsprechende Kopffreiheit. In dieser Konstellation beträgt das Gepäckraumvolumen 440 l.

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© BMW

Die Weitläufigkeit und die inspirierend moderne Gestaltung desInnenraums erzeugen ein luxuriöses Ambiente und den herausragenden Reisekomfort eines modernen Gran Turismo. Die fließend ineinander übergehenden Flächen der vorderen und hinteren Türverkleidung sowie die horizontal ausgerichtete Gliederung der Armaturentafel unterstützen den Eindruck von Großzügigkeit. Sitzkomfort, Kopf- und Ellbogenfreiheit erreichen Oberklasse-Niveau. Die leicht erhöhte Sitzposition, die klar strukturierte Anordnung der Bedienelemente, das neue BMW iDrive mit bis zu 10,2 Zoll großem Control Display und das Cockpit mit Black-Panel-Technologie verhelfen dem Fahrer zu maximaler Souveränität.

Wir fuhren die Topmotorisierung – die zugegebenermaßen nicht die meistverkaufte Modellvariante darstellt – aber mit dem V8-TwinPower Turboaggregat mit 300 kW/407 PS im BMW 550i Gran Turismo ein Highlith zweifelsohne im Leben eines Autofahrers ist. Serienmäßig mit dem zuvor nur in der Zwölfzylinder-Luxuslimousine BMW 760i eingesetzten Achtgang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Fahren, gleiten und genießen

Die moderne, anspruchsvolle Fahrwerktechnik des BMW 5er Gran Turismo ist sowohl auf faszinierende Dynamik als auch auf herausragenden Reisekomfort ausgerichtet. Die Doppelquerlenker-Vorderachse und die BMW exklusive Integral-V-Hinterachse sind weitgehend aus Aluminium gefertigt. Zur Serienausstattung gehören eine Hinterachs-Luftfederung sowie die hydraulische Zahnstangenlenkung mit bedarfsgerecht gesteuerter Lenkhilfepumpe. Optional ist die Integral-Aktivlenkung verfügbar. Sie kombiniert die Aktivlenkung der Vorderräder mit einer fahrsituationsabhängig geregelten Hinterachslenkung. In der Praxis bedeutet das ein völlig entspanntes Gleiten, man weiß ja man könnte, aber das lässt man lieber den Anderen.

Unser Fazit

Ein Wagen der rundum begeistert, den man sich aber auch leisten können muss. Warum sind nicht alle unsere Autos die wir alle fahren, nicht so geräumig, so spritzig, haben nicht immer genügend Leistung, so leise, so entspannend. Autofahren auf höchstem Niveau hat eben seinen Preis.

Technische Daten

BMW 550i Gran Turismo:

V8-Benzinmotor mit TwinPower Turbo und

Direkteinspritzung (High Precision Injection),

Hubraum: 4.395 cm3,

Leistung: 300 kW/407 PS bei 5.500-6.400 min-1,

max. Drehmoment: 600 Nm bei 1.750-4.500 min-1,

Beschleunigung [0-100 km/h]: 5,5 s,

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h,

Durchschnittsverbrauch nach EU: 11,2 l/100 km,

CO2-Emission nach EU: 263 g/km, Abgasnorm: EU 5.

 

Preis: ab EUR 78.200,-

 

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